特斯拉（Tesla）的自動駕駛革命，終於跨出了最關鍵的一步。根據 TechCrunch 的最新報導，Tesla 已開始在其總部所在地德州奧斯汀（Austin），進行「無安全駕駛員（No Safety Driver）」的 Robotaxi 道路測試。
這意味著，如果你現在走在奧斯汀的街頭，可能會看到一輛 Tesla 在路上行駛，方向盤會自己轉動，但駕駛座上空空如也，完全沒有人類隨車監管。
從「輔助」到「全自動」：FSD 的終極跨越
報導指出，這次測試與過去數百萬車主使用的「FSD（全自動駕駛能力）」有著本質上的不同。現有的 FSD 軟體在法律上仍屬於 Level 2 輔助駕駛，要求駕駛人隨時準備接手。
然而，TechCrunch 證實，Tesla 此次在奧斯汀部署的測試車隊，運行的版本是針對 Level 4/5 設計的無人駕駛軟體。雖然初期測試範圍限制在特定區域，但「拿掉人類駕駛」這個動作，顯示 Tesla 內部對於其純視覺（Vision-only）系統的安全數據已具備高度信心，認為已不再需要人類當保母。
為何選在奧斯汀？法規與地利之便
選擇奧斯汀作為首發戰場並非偶然。除了這裡是 Tesla 超級工廠（Giga Texas）的所在地外，德州對於自動駕駛車輛的法規限制相較於加州更為寬鬆。
目前，競爭對手 Waymo (Google) 與 Cruise (GM) 早已在舊金山與鳳凰城營運無人計程車多年。Tesla 作為後來者，試圖透過其獨特的「端對端神經網絡（End-to-end Neural Network）」技術彎道超車。不同於對手依賴昂貴的雷射雷達（LiDAR）與高精地圖，Tesla 堅持只用鏡頭，這使得其 Robotaxi 的造價成本極具競爭力。
未來展望：Cybercab 商業化倒數？
這次無人測試的啟動，被視為 Tesla 正式推出 Cybercab 服務的前哨戰。若奧斯汀的測試數據順利，馬斯克預計將在 2026 年擴大測試規模，並可能向公眾開放試乘。這場關於「誰能統治未來交通」的戰爭，隨著 Tesla 的正式參戰，已進入了白熱化階段。